[eidan26]

והיא להשתמש בחומר גרמני לניקוי רדיאטורים לא זוכר את השם אבל קשור לקיבוץ סאסא שכניראה מיבאים אותו , בלי קשר החומר לי לא עזר ואני לא חושב שזאת הבעיה [גם ניקיתי רשת בלחץ ], לא פורק הרדיאטור אמרו לי שכבר עדיף להחליף אם מפרקים וזה שלב הבא .
לא ניראה לי הגיוני שרדיאטור פיתאום נהיה סתום כלומר חצי שעה אחרי שמחליפים מאוורר אבל זו דעתי .
כמו שראיתם בטוח יש שם משהו בעייתי עם הטרמוסטט כי ברור שיוצא מישם לחץ ומים .
הרכב מתחמם כשהו מתאמץ בעיקר בנסיעה עם מזגן או עליות רציפות , לפעמים המד עולה ויורד במהירות לרוב משחק בין 4 קוים לפני החצי ומקסימום בדרך ל3\4 אני כבר מכבה מזגן ואז מקרר אותו בירידה , ברור לי שזה עקב מאמץ ועד לפני חודשיים במצב תקין בחיים החום לא הגיע לחצי תמיד נתקע גג 3 קוים לפניו .
מישהו אמר לי שהרבה פעמים טרמוסטטים נתקעים על החצי וזה ונע מעבר חלק של מים לכן בדיקת חום הצינור לא אמינה וגם אפשר בקיץ פשוט לוותר על הטרמוסטט ?

הרכב לא מתחמם בעמידה המאוורר עובד פיקס ומשאיר את הרכב על הטמפרטורה שהייתה לפני העצירה ולאט אבל ממש לאט מקרר אותו .
שבת שלום לכולם