אבל אני מבטיח שאני ממש הולך להכין מדריך לעשות ראש מנוע לפיאט פונטו. כמובן לאחר שאני אלמד מה נכון ומה לא נכון.
בינתיים קצת תמונות
המצערת ממבט עילי:
המצערת מהצד כאשר רואים את מנוע הצעדים ואת חיישן מסת האויר
תראו כמה טינופת
חלק תחתון צידי של המצערת
כל חלקי החשמל הנמצאים על המצערת
תראו כמה טינופת בפנים
אטם סעפת יניקה
לגבי התמונה האחרונה - האם נורמלי לשים סיליקון על האטם הזה?
ועכשיו עוד דבר מעניין, פירקתי את הטרמוסטט והבנתי, בכלל, בכל דבר שפירקתי הבנתי את זה יותר, חשוב שהמוסכניק שמטפל לך ברכב יהיה מישהו שאתה יודע בוודאות שניתן לסמוך עליו.
עשיתי הרי ראש מנוע במוסך לפני שנה וחצי, נראה לי כבר שנתיים, ובכל בורג שאני פותח, אני רואה איך שהוא סגר אותו בלי להתייחס להפרעות קטנות - למשל שתי הברגות היו אכולות הוא לא טרח לטפל בהם - זו התחושה הכללית, שהוא רק טיפל בראש, כל בעיה מסביב פשוט לא עניינה אותו. בקשר לטרמוסטט - הוא ביטל אותו
לקח לחיים - לא לטפל ברכב במוסך אלירן בחולון.
עכשיו אני עדין תקוע עם הראש - אני לא מצליח לחלץ אותו, הנה תמונות שתראו מה המצב כרגע :
מבט עילי כללי:
מבט לחלק הקדמי - סעפת הפליטה.
מבט מהצד, מיקומי של הטרמוסטט
מבט מהצד, מותחן רצועת תזמון
מבט מאחור, סעפת יניקה
ומבט פנימה, רק תראו מה שיש שם
