|
וואוו, מעולה, תודה רבה.
למען הסר ספק אשמח להבהרות:
1. בדיקה ראשונה, מנוע כבוי, קונקטור במצב מחובר. האם יש היכן למדוד ערכים או שצריך לדחוף את השפיצים של המודד לתוך הכבל? מה מצב הסוויץ בשלב הזה?
2. בדיקה שניה, סוויץ פתוח מנוע כבוי וקונקטור מנותק.
3. בדיקת התנגדות של החיישן עצמו.
אגב, מי יצרן החיישן המקורי?
__________________
"הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)
נערך לאחרונה על ידי raanan_t : 12-06-10 ב 00:31.
|