|
טיפול אני עושה כל 20K לפי הוראות יצרן ברגע שאתה משתמש בשמן סינטטי מלא אני לא רואה צורך לעשות טיפולים שוטפים פחות מהוראות היצרן כי הרי הבעיה העיקרית היא השמן.
תדלוק באוקטן 95 אין טעם ואין צורך ביותר מזה.
הרכב כרגע ב 245K הכל מקורי ברכב מנוע או ראש מנוע מעולם לא נפתחו.
יש תיעוד של HGT באנגליה שכרגע נמצאת על 365K על אותו מנוע. המנוע הזה מאוד אמין ובידיים אוהבות יכול לנסוע מאות אלפי קילומטרים ללא צורך בתיקון או החלפה.דרך אגב סתם משהו מעניין בכל דגמי הפונטו ספייס המד מרחק חוזר אחרי 440K חזרה לאפס כנראה שפיאט חשבה שהרכב יגמור את חייו הרבה לפני.
לגבי טיפולים שוטפים כך אני מתנהג:
כל 20K אני מחליף שמן מנוע+פילטר שמן+פילטר אויר+תוסף דלק איכותי.
כל 40K אני מחליף פלגים אני משתמש ב NGK iridium פלגים מעולים.
כל 60K אני מחליף רצועת תיזמון+וריאטור ואת שני המסבים של רצועת התיזמון וכמובן נוזל קירור אני משתמש בפראפלו אדום.
מצמד החלפתי רק פעם אחת כנ"ל משאבת מים.
תושבת עליונה מקורית אצלי ברכב (לא נותן במבחן רישוי שירימו את הרכב מהמנוע).
הרכב מעולם לא עבר איזשהוא סוג של תאונה ולא עבר שום צביעה מכל סוג כלשהוא הצבע מקורי לגמרי.
פעם בשנה לפני הקיץ אני עושה ניקוי יסודי לתחתית המרכב והמכלולים מתחת לרכב. כולל שימון בספריי סיליקון מיוחד של כל הגומיות מתחת לרכב כי יש להם נטייה להתייבש ובעקבות זה להיקרע אני מדבר על גומיות לציריות+הגה+תפוחי הגה.
חוץ מזה רכב מדהים אצלי כבר כ 10 שנים נראה כמו חדש לגמרי.
נערך לאחרונה על ידי orenhazan : 03-04-10 ב 12:03.
|