שמחתי לקרוא את ספור הקשר שלך עם פיאט. אני עצמי עבדתי וטיפלתי בפועל בכל המכטניות האלו (כולל 130) וגם פיאט 2300S קופה שהיתה עוד יותר נדירה.
המכוניות שעברו תחת ידי הנן מפיאט בלילה (1935), דרך טופולינו, 500, 600, 1100 לסוגיהן, מולטיפלה 600, 850 לסוגיהן, 124 לסוגיהן, 125 ועוד ועוד עד לסוף שנת 2002 עם המולטיפלה והפונטו ספייס.
ברוב טפשותי, עם סגירת העסק, זרקתי לפח (מחוסר מקום בבית) קלסר של שרטוטי מע' החשמל של הרכבים הקלאסיים האלו כולל הפיאט 130. לעומת זאת יש לי את שרטוטי מע' החשמל של
מכוניות פיאט המודרניות מפוענחים עד לרמת חוט ורכיב.
בברכה - רפי לין