|
מיכאל, אם תוכל למצוא קשר בין כל אחד מהטיפולים שעשיתי לבין כשל של חוטי ההצתה אז אני מסכים איתך.
קרטועים בהילוך 1 היו לי כבר דיי הרבה זמן, אותו דבר יש לרענן שאובחן אצלו שצריך להחליף חוטי הצתה. המנוע לאחר הטיפול עבד הרבה יותר חלק (כזכור משאבת המיים הייתה נתקעת). כנראה שהבעייה היתה הרבה זמן פשוט לאחר הטיפול שהמנוע עבד יותר טוב = המערכת עובדת יותר חלק = יותר ניצוצות = יותר איבוד ניצוצות בחוטי הצתה המובילים לסלילים 2,3 שגם ככה היו בלועים, ואז התקלה הופיעה במחשב, כי עכשיו היא יותר מורגשת.
רוב הפורום ממליץ המוסך, וכמו שאמרתי שהוא נבחר מקום 1 מכל מוסכי פיאט לשנת 2009, יש סיבה לכך. ועד שתבקר במוסך אתה לא תבין.
שחר, זה בסוף לא החיישן למבדה.
__________________
2002 Fiat Punto MK2 ELX Manual
"Low N' Slow"
|