|
עדכון נוסף ובקשה - אינני מבין דבר וחצי דבר במכונאות רכב ואני מנסה ללמוד כמה שיותר כאן בפורום המצוין, אבל ברצוני לספר אודות כל הלך הדברים עד עכשיו ואשמח אם בעלי הידע יוכלו להסביר לי במונחי הדיוט מה בדיוק קרה וקורה עם הרכב שלי.
חשוב לי רק לציין שאחרי כל מה שקראתי כאן בפורום (ואחרי שההורים שלי טיפלו אצל שימשון כבר לפני עשרים שנה) אני סומך ומאמין בחיים ועובדיו ואין המטרה כאן לבדוק בציציות.
מעט רקע: פונטו ספייס ELX 2001, עשה 133,000 ק"מ, נמצא בבעלותי 4 חודשים, לפני כן היה בבעלות של בחורה נחמדה 8 שנים שטיפלה רק במוסך מורשה (ברמה"ש).
עד שלשום הרכב נסע מצוין, לא נדלקו שום נורות, לא התחמם כלל, לא איבד נוזל קירור, צריכת דלק מצוינת.
ובכן, הכל התחיל כפי שכתבתי ברעידות בלתי נסבלות של הרכב שהתחילו פתאום. הלכתי לחשמלאי רכב ליד הבית כדי לבדוק פלאגים ומצבר - ונמצא שהבעיה לא שם והוא שלח אותי למכונאי שלי.
הגעתי למוסך שמשון, חיים קיבל אותי מיד ותוך כמה בדיקות קצרות מצא שהבעיה בהצתה. חיים ציין שבגלל שנסעתי כך עד אליו (כ 30 ק"מ) והוזרם דלק נקי דרך הממיר הקטליטי, יכול להיות שנגרם נזק ונבדוק זאת בעזרת המחשב ובדיקת פליטת גזים. הוחלפו חוטי הצתה ופתאום הפונטו שלי נשמעה הרבה יותר טוב. חיים תלה "אינפוזיה" והזרים חומר מנקה דרך כל המערכת כדי לנסות ולתקן נזק שנגרם לממיר הקטליטי. בזאת חשבנו שהבעיה תבוא על פתרונה.
לאחר מכן, חיים חיבר שוב הרכב למחשב ולבדיקת גזים והתוצאות לא היו טובות. הוא ראה שחיישן הלמבדה עושה צרות - הסביר שהחיישן אמור כל הזמן לרוץ על סקאלה בין קצה לקצה אך הוא מראה תוצאה בכיוון אחד כל הזמן. ניסה להחליף לחיישן חדש אך זה הראה אותן תוצאות. או אז, בפירוק החיישן הזמני הוא העלה עשן ואהרון אמר שאלו אדים, כלומר יש כניסת מים למערכת - ורמז שיש בעיה שמצריכה שיפוץ ראש מנוע.
החיישן הישן הוחזר ואז החלו בדיקות מקיפות כדי לבדוק אם אכן יש 'פריצה', לדבריהם. חוברו (ותסלחו לי על המינוחים הטפשיים) צינורות כאלה ואחרים למנוע, הוכנס מברג לכל בוכנה והזרימו משהו דרך המערכת ליצור לחץ - בכל 3 הבוכנות הראשונות המברג לא זז אך ברביעית הוא החל לעלות במהירות מעלה. חיים הסביר לי שזה אומר שיש פריצה ויש לבצע פאקונג ראש.
סומך על חיים - כבר אמרתי, אז אם אין ברירה, יאללה לעבודה. היום חיים צלצל ואמר שפתחו הראש, ושהפריצה הייתה בסעפת יניקה - עשויה מפלסטיק שהתפורר כולו. כמו גם בוצע מילוי ואיטום והוחלף סט אטמים מקורי לראש המנוע. כל שאר הרכיבים במצב טוב מאוד. אמר גם שאחרי שפתחו ראו שבוצעה כבר פתיחה לראש המנוע ובוצע בו שיפוץ.
מחר ייבדק נושא חיישן הלמבדה וחיים אמר שבכל מקרה גם אם מזייף לא להחליף כרגע - לנסוע כך ולראות אם יש עלייה בצריכת הדלק או אם נדלקות נורות.
ובכן, הנזק לכיס גדול, אך אני מקווה שבכך ייסתיימו הצרות לתקופה הקרובה.
אמשח להבין יותר מה בדיוק קרה ומה בוצע וכיצד. במיוחד מפליא אותי העניין שעד שלשום לא היה שום סימן מקדים - הרכב נסע מצוין, צרך מעט דלק, לא איבד נוזל קירור ושמר על טמפרטורה קבועה וטובה.
לסיום - מתנצל על האורך ומודה מראש על העזרה בביאור.
בתודה!
עידו
|