מועדון פיאט ישראל - צפה בהודעה יחידה - החלטתי לרכוש מצבר למאזדה 3, אשמח לעיצה בנושא :

joseph64 · 03-01-10, 21:42

שלום וברכה,

בכדי לענות לשאלת זרם הקצר של המצבר ברצינות צריך לבדוק מספר פרמטרים נוסף:
א. מה זרם ההתנעה (בקור) של מזדה?
ב. האם המצבר יודע לתמוך בתנעה ארוכה (נניח 10 שניות)?
ג. מה זרם הקצר של המצבר כאשר הוא חדש? (600A; 500A ; 350A) ? מכאן אפשר להעריך את הדגרדציה שלו בביצועים עם הזמן?
ד. ריכוז האלטרוליט בנוזל (בהנחה שמדובר במצבר על בסיס נוזל). אולי רק חסר אלקטרוליט?

ולעצם העניין: אם הפרוטה מצוייה בכיסך והחשש מתקלת מצבר מדיר שינה מעינך החלף מצבר...

יוסי

נ.ב. מהיכן אתה יודע שאף צינור במערכת הקירור הוא אינו על סף פריצה? האם אתה עובר על הצינורות השונים של המערכת ובוחן אותם? האם אתה בוחן את מצב הרצועות השונות? בקיצור יכלות להיות עוד הרבה תקלות מעצבנות ברכב...

03-01-10, 21:42	#10
joseph64 Junior Member תאריך הצטרפות: Oct 2008 מיקום: תל אביב הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 9	שלום וברכה, בכדי לענות לשאלת זרם הקצר של המצבר ברצינות צריך לבדוק מספר פרמטרים נוסף: א. מה זרם ההתנעה (בקור) של מזדה? ב. האם המצבר יודע לתמוך בתנעה ארוכה (נניח 10 שניות)? ג. מה זרם הקצר של המצבר כאשר הוא חדש? (600A; 500A ; 350A) ? מכאן אפשר להעריך את הדגרדציה שלו בביצועים עם הזמן? ד. ריכוז האלטרוליט בנוזל (בהנחה שמדובר במצבר על בסיס נוזל). אולי רק חסר אלקטרוליט? ולעצם העניין: אם הפרוטה מצוייה בכיסך והחשש מתקלת מצבר מדיר שינה מעינך החלף מצבר... יוסי נ.ב. מהיכן אתה יודע שאף צינור במערכת הקירור הוא אינו על סף פריצה? האם אתה עובר על הצינורות השונים של המערכת ובוחן אותם? האם אתה בוחן את מצב הרצועות השונות? בקיצור יכלות להיות עוד הרבה תקלות מעצבנות ברכב...