בראש המנוע יש יוניט המפעיל את שעון החום או מנורת חום מנוע.
יש הבדל בין יוניט לשעון שהנו נגד חשמלי המשנה את התנגדותו לפי חום, או יוניט למנורה שהנו רק מתג הסוגר מגע להדלקת הנורה בזמן חום מנוע גבוה. כנראה שבמכוניתך, שהנה עם מנורת חום מנוע, מישהוא התקין יוניט לשעון חום מנוע כך שכשהמנוע קצת מתחמם והתנגדות החשמלית של היוניט יורדת, נדלקת הנורה ואני משער שהיא מתחילה להדלק חלש ולאט לאט עוצמתה עולה עד שהיא דולקת בבהירות מלאה.
הפתרון הנו החלפת יוניט חום מנוע ליוניט של הפעלת נורה.
נא עדכן הממצאים אם צדקתי.
בברכה - רפי לין
