צטט:
במקור פורסם על ידי upetar
והזכרתי גם שיש מכוניות שיש להם גם גוף חימום חשמלי לסעפת,אז מה הבעיה מה השאלה בדיוק.
|
"והראש הוא החלק הכי חם במנוע,והמים
מקררים אותו ואת הסעפת לסביבות 90מעלות."
"מצא את הנקודות הקריטיות ושם דאג ל
קרור"
אתה לא סותר את עצמך?
אם כמו שאפילו אתה אומר, ישנם גופי חימום בתוך הסעפות, וב DODGE הישנים היה חיבור
חיצוני בין סעפת פליטה ויניקה, אז אך פונקציית הקרור מתפקדת???
אף אחד חוץ מאויר כניסה לא מקרר את סעפת היניקה.
כל מיני צורות של חיבורים של נוזל קרור לסעפות יניקה, מצערות,וכד... נועדו לצורך חימום סעפת יניקה.