[אלעד ס]

במקור פורסם על ידי stio

בשיוט רגיל ונינוח על 100 קמ"ש המנוע ייסתובב על 2200 סל"ד, אך הנתון יכול להתשנות מעט במידה ומדחס המזגן בפעולה.

לפני שאתייחס למשפט הנ"ל, ברצוני לתת לך דוגמה מתחום מקביל:
נניח שכעת אתה רוכב על אופניים במהירות X במישור. באופניים שלך אין הילוכים, או לחילופין: קיימים הילוכים, אבל אתה בחרת בהילוך מסויים ואינך מחליף אותו.
נסעת ונסעת והגעת לעליה. היות ואתה רוכב מאומן, אתה שומר על אותה מהירות X. אין משמעות הדבר שאינך מתאמץ יותר, נהפוך הוא: אתה מרגיש את לבך הולם בעוז וגם הזיעה ניגרת ממצחך, אבל הרגלים שלך ממשיכות לסובב את הפדאלים בדיוק באותה מהירות שבה הן הסתובבו במישור, שלצורך העניין נסמן אותה בפרמטר Y.
יחס ההעברה בין גלגל השיניים שממוקם על הציר האחורי באופניים לבין גלגל השיניים הקדמי אותו מניעות רגליך הוא קבוע, ולכן במהירות X רגליך לעולם יעבדו בסל"ד Y.

עכשיו ננטוש את הדוגמה ונחזור לפאביה שלך: בהנחה שנשארת בהילוך שישי ובמהירות 100 קמ"ש, המנוע לעולם יעבוד ב-2,200 סל"ד, ואין קשר לעובדה האם אתה במישור, ירידה, עליה, עם מזגן או בלעדיו, עמוס, גורר או מתדלק בחומוס-פול של עוזי. מה שכן יכול להשתנות זה מידת המאמץ של המנוע, וכפועל יוצא מכך עליה/ירידה בצריכת הדלק ובשלב מאוחר יותר גם השפעה מכרעת על אורך חייו של המנוע.

אוראל:
יש פתגם נחמד שאומר "זה שאשתי מכוערת לא עושה את אשתך יפה", ודיא לחכימא ברמיזה.

כל טוב, זכו למצוות.