|
בוא נעשה סדר קטן ברשותך יאיר
א. חיישן סרק יש לו תפקיד אחד בלבד והוא לקבוע כמה אוויר יכנס למנוע בעת סיבובי סרק ולצורך העניין משמש גם כ-צ'וק אוטומטי בעת הנעת מנוע קר ולכן סיבובי המנוע עולים ל- 1100 סל"ד בהנעת מנוע קר
ויורדים ל800-900 כאשר המנוע חם והמצערת סגורה (אני מקווה שעד כאן אתה מסכים איתי)
ב. מנוע צעדים יש לו תפקיד אחר לגמרי ואנסה להסביר כמיטב יכולתי.
כאשר הנהג לוחץ על דוושת הגז הוא משנה למעשה את מצב המצערתובכך קובע כמה אוויר יכנס למנוע.
אל הצד השני של הפרפר מחובר מנוע שאפשר להגדיר אותו בלשון העם כ- דימר תאורה כאשר אתה רוצה לעמעם את התאורה בחדר. העקרון דומה אבל במקום לעמעם את התאורה מועברים נתונים ליח' מחשב ניהול המנוע על מצב המצערת ובהתאם לכך המחשב מספק דלק בהתאם (אני מקווה שעד כאן אתה מסכים איתי)
ולענייננו חישן הסרק הוא מה שמסומן באדום ומנוע הצעדים בכחול כי הוא קשור למצערת
מקווה שעזרתי
עודד
|