|
מדובר על אזעקה דו כיוונית. משמע בניגוד לשאר האזעקות ששם מוח מהווה אך ורק מקלט, והשלט מהווה אך ורק משדר. משמע השלט משדר למוח אזעקה להידרך ו/או להשתחרר והמוח מבצע.
דהיינו שאם פורצים לרכב בחורף ב 4 לפנות בוקר, והרכב מזעיק , קרוב לוודאי שבעל הרכב לא ישמע את האזעקה ולכן היא לא מועילה.
פה בניגוד לשאר האזעקות, מדובר באזעקה דו כיוונית, דהיינו המוח מהווה גם מקלט וגם משדר, השלט מהווה גם מקלט וגם משדר. משמע, שהמוח יכול לקבל מהשלט וגם לשדר לשלט, והשלט יכול לקבל מהמוח וגם לשדר למוח. היעילות, שפה אם יפרצו לרכב בחורף ב 4 לפנות בוקר, הרכב יזעיק, ובנוסף לכך המוח ישדר לשלט אזעקה, משמע שהשלט יתחיל לצפצף, פה בעל הרכב ישמע את השלט מצפצף היות והשלט נמצא על ידו. וכמו כן יכול לראות בשלט חיווי מה גורם למוח להזעיק, האם מדובר במכה ברכב, האם נפתחה דלת / או תא מטען או תא מנוע, וכו'.
בתמונה שצורפה אנו רואים את הערכה הכוללת, שלט ביפר (כך נקרא השלט שהוא דו כיווני גם משדר וגם קולט), מוח האעזקה, אנטנה חיצונית המתחברת למוח האזעקה ברכב לשיפור הקליטה של המוח והשידור של המוח, חיישן (סנסור) זעזועים הניתן לכיוון רגישות, בעל שתי נורות ירוקה ואדומה, ירוקה מודיע על זיהוי זעזוע עדין, ואדומה מודיעה על זיהוי זעזוע גדול.
כפי שכתבתי לך קודם (פותח השרשור), הלחצן מתחבר למוח האזעקה, גם שאם תגלה את המוח אתה תראה שמחובר אליו הלחצן המדובר בצבע שחור עגול עם נקודה אדומה עליו, שם אתה מזין את הקוד של השלט למוח. אתה לבד לא תצליח לעשות זאת, ולכן אני ממליץ לך לגשת למתקין רכב, אשר יעשה לך זאת לרוב ללא שום עלות כספית. עבודה של דקה וחצי בשבילו, כמובן כך איתך את כל מה שהגיע עם הערכה על מנת שיהיה לו את קוד הסינכרון לשלט, וגם אם לא תיקח זה לא נורא כי הוא ידע איך לבצע סינכרון בלי הקוד.
כמו כן, לגבי מה שכתבו מעלי שאתה יכול לעשות זאת לבד לפי החוברת, אין הדבר נכון, היות ויש שם מספר פטנטים שצריך לעשות תוך כדי התהליך, שחברת רב בריח לא העלתה על כתוב. למשל במהלך ההזנה של הקוד, צריך להפעיל סוייץ' ולכבות אותו מספר פעמים, וזאת לא תדע מתי לעשות.
__________________
בתקווה שעזרתי, סער
נערך לאחרונה על ידי saar : 24-09-09 ב 11:34.
|