[ארילו]

לגבי רינגים:

מדובר על טבעות אטימה שיושבות על הבוכנות וסוגרות למעשה את המרווח בין הבוכנות לבין הצילינדרים (החלל שבתוכו הן נעות).
כאשר הטבעות האלה מגיעות לסוף חייהן מרגישים את זה בעיקר בצריכת שמן ובבריחת לחץ אל אגן השמן. אם מזניחים את הבעיה תיווצר לאט לאט מדרגה בתוך חלל הצילינדר.

לשאלתך - בשביל לתקן כזה דבר צריך להוריד את ראש המנוע מצד אחד, ואת אגן השמן מצד שני, לשחרר את הברגים שמחברים את הבוכנות לקראנק (גל הארכובה), להוציא את הבוכנות, לבחון את מצב הצילינדרים ואז אם צריך לחרוט אותה מחדש ולהתאים בוכנות אוברסייז ורינגים חדשים.

מדובר בלא מעט עבודה ובד"כ יותר זול להחליף מנוע לאחד מפירוק או ייבוא.

לגבי מחירים - אין לי שמץ, אבל קח בחשבון שמדובר בעבודה לא קצרה. מצד שני, אם הרכב זול מספיק כדי שבמקרה הצורך תוכל להשקיע בזה אז זה לא באמת נורא ואחרי שתעשה את זה הרכב ייסע כמו חדש.