[saar]

יאיר היקר, אם יש ברכבך וונטה אחת ראשית, היינו שהוונטה הזו מופעלת גם על ידי חום המנוע, וגם על ידי הפעלת המזגן.
משמע שאם אתה מתחבר אליה (באופן מקבילי), אזי הוונטה שתוסיף תעבוד גם על ידי חום המנוע, וגם על ידי הפעלת המזגן, כי היא מקבלת את אותו הפיקוד שהוונטה הראשית מקבלת.

אם היו לך שתי וונטות, שאחת (של הרדיאטור) מופעלת על ידי חום מנוע, והשניה (של המעבה) מופעלת על ידי הפעלת המזגן. אז היית יכול לבחור אם להתחבר במקביל לזאתי או במקביל לזאתי.

אבל פה יש לך וונטה אחת, שמקבלת כבר פיקוד על פי חום מנוע, ועל פי הפעלת מזגן.
לפיכך התחבר במקביל אליה, ותזכה שפיקוד הכפול שלה.

אם אתה מעוניין שהוונטה הנוספת שלך, תפעל , רק על פי לחץ גז ( משמע רק על פי הפעלת המזגן) , אזי, בדוק בוונטה הראשית עם מנורת ביקורת, מתי ומאיפה היא מקבלת פלוס כאשר אתה מפעיל מזגן, אתר את הפיקוד הזה, ותתחבר במקביל אליו.
עבודה של 10 דק.