|
שלום רב לחברת הפורום החדשה,
ראשית הרשי לי לשאול אותך מדוע ציינת שהוחלפו 2 פלאגים?
האם התבלבלת, או שבאמת הוחלפו רק שני פלאגים במוסך?
במידה ובאמת המוסך החליף רק שני פלאגים, מצאי באופן דחוף מוסך אחר!
אותו הדבר לגבי גלגל קידמי שציינת, מה זאת אומרת הוחלף גלגל קידמי, האם הוחלף צמיג אחד לחדש?
אם כן ראי שוב את ההערה שלי מקודם החליפי מוסך דחוף!
פלאגים יש להחליף ברבעייה. משמע מחליפים את כל הפלאגים.
צמיגים יש להחליף בזוגות, משמע או זוג קדימה חדש או זוג אחורה חדש, לעולם לא מחליף צמיד בודד.
עכשיו לאחר שסגרנו את זה נתחיל עם הבעיה, טורים.
האם הטורים עולים ויורדים שאת בהילוך סרק? או שהם פשוט תקועים גבוה מהנורמל?
אם הם תקועים, על כמה סל"ד הם תקועים בהילוך סרק?
האם בוצע רענון מי קירור? אם המוסכניק ביצע זאת, לעיתים כשנקלעות בועות אוויר במערכת (משמע ניקוז אוויר לא בוצע כראוי) זה ישגע את מנוע הצעדים שירים את הטורים יותר מידי גבוה.
מתי לאחרונה ביצעת ניקוי בית מצערת?
בקיצור על מנת שאתן דיאגנוזה מעמיקה יותר, עני לי על השאלות ששאלתי בבקשה, כמו כן, שימי בצד את כל הסיפור של הטסט והמוסך, ופשוט תכתבי לעומק בדיוק מה את מרגישה בנסיעה וכאשר הרכב בהילוך סרק, מה הבעיה. הזכרת משהו לגביי רעש ולגבי וונטה, תוסיפי פרטים על העיניין הזה. למשל רעש, מתי הוא מרעיש תמיד? או רק שהרכב קר? או רק שהוא חם?
מאיזה אזור הרעש הזה? מה את שומעת? בקיצור אם תפרטי יותר, רוב הסיכויים שנקלע יותר לבעיה.
__________________
בתקווה שעזרתי, סער
נערך לאחרונה על ידי saar : 21-07-09 ב 21:40.
|