לא מדויק. אין כל יחידת נתוק נוספת אלא מחשב נהול המנוע מבצע נתוק של מדחס המזגן בבצוע האצה פתאומית של הרכב. בדגמים הראשונים זה היה רגיש יותר ובנסיעה עירונית שבה מחליפים הרבה הילוכים ומבצעים האצות היו הרבה נתוקי מדחס מזגן ארוכים.
בדגמים מאוחרים יותר שופר המצב.
כמו בכל מזגן אחר יש גם נתוקי הגנה עקב לחץ גז גבוה מדי או נמוך מדי או נתוק נגד קפאון ע"י טרמוסטט המזגן.
בברכה - רפי לין
