[איתם קופרה]

שלום לכולם
ברשותי ספייס ELX 2001 שעשתה 130K ק"מ
השבוע רציתי להניע את הרכב והרכב לא הניע - הסטרטר עשה חצי סיבוב ונתקע (כאילו המצבר חלש)
לאחר 2 נסיונות הרכב הניע וכמעט נכבה - החזקתי טורים גבוהים במשך כמה שניות ואז המנוע התייצב ונשאר כרגיל - חשבתי שהמצבר חלש.
תכננתי להגיע הביתה ולבדוק את הבעיה בבית.
לאחר נסיעה של 2 דקות החום הגיע בפתאומיות למקסימום והנורה נדלקה (ועשן לבן כבד יצא מאגזוז)
גררתי את האוטו למוסך והתברר שהלך הראש - נפרץ האטם וכנראה היו מים בבוכנה כאשר ניסיתי להניע.
יש לציין שאני עושה את כל הטיפולים לפי הספר ובמוסך המרכזי. - מים מקוריים בלבד (מאז שהרכב יצא מהסוכנות)
איך נפרץ אטם ברכב כל כך מטופל? אני שומר עליו בקפדנות.
כמובן שכל החלקים שיוחלפו הם מקוריים למעט אחד שאנ יעדיין מתלבט כלפיו - סט אטמים.
המחיר של מקורי - בסביבות 700
חליפי (יפני) - בסביבות 300

האם יש הבדל בין שני סוגי האטמים??

תודה מראש