-כבר בהסתכלות חיצונית ניתן לדעת משהו על מצבו של האוטו... אם אתה רואה הרבה פגיעות פח, שריטות אז זה סימן שלאוטו היו חיים לא קלים.
-כאשר האוטו מותנע תשים לב שאין רעשים , צלצולים מתא המנוע.
-שאין קומבינות, כגון חוטי חשמל גלויים, מאוורר לא פועל.
-בנסיעה , תשים לב על חום מנוע ושבגדול הרכב נוסע טוב, ואין בעיות להכניס הילוכים.
אם לאחר שבדקת על פי הרגשתך אישית את האוטו, ואתה מתחבר אליו, גש לאיזשהו מוסך, תתן למוסכניק 50 ש''ח ותבקש ממנו שיעשה סריקה לאוטו (שיעשה גם נסיעת מבחן), ככה יהיה לך חוות דעת מקצועית ועל פי זה תוכל להחליט אם זה יהיה האוטו שלך
-שווה להוסיף עוד אלפייה או שניים ולקבל אותו שמור ומטופל כמו שצריך, מאשר אוטו שמחירו נמוך (שמפתה בהחלט) ואז לבלות את רוב הזמן בין מוסכים. רק תזהר בהגדרת אוטו "שמור".יכול להיות שבעניי מוכר, אוטו שמור- זה גרוטאה בעיניך.
-אגב, לא כתבתי לגבי ספר טיפולים (ספרון כזה שהמוסך חותם שם שהרכב אבל טיפול) אם יש אחד כזה - כנראה שצריך לשים עין על האוטו, אבל לצערינו אין הרבה מכוניות שהבעלים שמרו עליו, כמו שSTIO שמר על האונו שלו
(אל תתביש לשאול פרטים אצל מוכר הרכב, זאת כנראה הרכישה המשמעותית הראשונה שלך ולכן אתה רשאי ווחייב לברר כל מה שמעניין אותך לגבי האוטו)
בהצלחה,
ליבר.
(כמובן שאין לקחת זאת כאל "חוק", אך מבחינתי זה מה שלמדתי מקנייה של האונו העכשוית שלי)