[רפי לין]

צריך לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויותיו, 1 האיטית ו 2 המהירה.
אם נגד המהירות הראשונה (האיטית) או מחבר הנגד שרופים אז בזמן עמידה מכיוון שהמהירות הראשונה אינה פועלת אז חום המנוע יעלה קצת יותר ואז יפעל המאורר במהירות השנייה, המהירה.
אפשרות נוספת הנה שהארקת המרכב (בודי) אינה טובה ואז דווקא כשהמאוורר רדיאטור מתחיל לפעול שעון החום מזייף ועולה מעלה.
אם הארקת מרכב הרכב אינה טובה כדי לתקנה יש לפעול כך (אתה עצמך או חשמלאי רכב):
1. פרק את כבל ההארקה מהמצבר ומהמרכב מתחת למצבר והלאה מתיבת ההילוכים והוציאהו החוצה.
2. קלף את בדוד הכבל ליד האוזן המתחברת אל המרכב, מתחת למצבר ונקה היטב ע"י מברשת פלדה
ו/או נייר זכוכית את הכבל שנתגלה ואת גוף המתכת של האוזן המתחברת בלחיצה על הכבל.
3. ע"י פטיש הלחמה ובדיל, בצע הלחמה של הכבל שנחשף עם אוזן המתכת להשגת חיבור חשמלי טוב
ומשופר.
4. בצע אותו תהליך עם הכבל והאוזן המתחברת אל תיבת ההילוכים לשיפור המגע גם כאן.
5. הרכב הכבל בחזרה למקומו (החיבור האחרון יהיה אל המצבר).
6. הנע הרכב ובדוק.
בברכה - רפי לין