בשנתונים המדוברים, ההגדרה של "רכב שמור" לדעתי משתנה קצת.
כמובן שלרכב עם ק"מ נמוך יותר תמיד תהיה עדיפות (אם כי גם נמוך מידי זו בעיה).
בתכלס, ברכבים כאלה, שעלותם עד 15K ברוב המקרים - צריך לבדוק בעיקר דברים קריטיים:
מנוע, גיר, שלדה ואלמנטים בטיחותיים.
על כל בלאי אחר, שהוא סביר לזמן הרכב ולא נגרם מהזנחה - אפשר להתפשר במחיר (קלאץ' גמור / בלמים גמורים לדוגמא).
לעומת זאת - על נזילות שמן רבות / ראש מנוע פגום / קומפרסיה לא תקינה / נוזל קירור / ללא נוזל קירור יעודי / גיר שדורש שיפוץ / שלדה שנפגעה / כרית אוויר לא תקינה (פה אני קצת מסייג את עצמי - כי אני יודע שלכרית יש "תאריך תפוגה")- לפי דעתי צריך לוותר על הרכב ולעבור לרכב הבא, שכן אלו מכלולים שעלות תיקונם כמספר אלפים טובים.
לדעתי אין שום בעיה למצוא היום פונטו דור ראשון שמורה ומטופלת (יש אחת של השכן שמחנה תמיד לידי, שנת 98, כמובן שהצבע כבר לא כמו שהיה אבל שמורה ומטופלת כחדשה - פשוט לא למכירה
)