|
אני אבדוק מה כתוב על הנושא בהיינס.
אבל בינתיים - לדעתי מאוד מומלץ ניתוק המצבר ולפני זה הוצאת המפתח מהסוויץ'
אבל שאני חושב על זה נזכרתי במשהו שפעם רפי לין (די בטוח) כתב שצריך לאחר פעולה כזו לבצע כיול של המנוע החדש דרך האקזמינר, מחשב האבחון של מוסכי פיאט.
עוד מידע ברגע שאוכל.
נ.ב.: כמה עלה? החלק עצמו? המשלוח? היו מיסים? מי קבע שאכן המנוע פגום ולא כל מערכת ההגה?
|