|
גם אני סובל מבעייתך. אבל אני חושב שמנוע צריך לעבוד בחום מנוע תקין ולא ב10 מעלות פחות בגלל שזה יותר בטוח (לדברי המוסכניקים שהייתי אצלהם ציטוט " עדיף שיהיה קר יותר מאשר חם יותר) . כרגע אני בבעיות תקציב אז מחכה קצת בינתיים החלפתי חיישן חום מנוע דפוק שהיה (העדיפות שלו קדמה ליוניט שבינתיים אפשר לנסוע איתה). והולך עכשיו להחליף את הטרמוסטט האוניברסלי שמותקן 82-87 שתי יציאות .ברגיל 3 יציאות שמתאים לאוטו שלי ויתן את המעלות האופטימליות למנוע( 87-92 93-97 )כדי שיעבוד כמה שיותר חלק ויצרוך כמה שפחות דלק
|