צטט:
במקור פורסם על ידי צביקוש23
האם כדאי לשים גם סאב? או שהמגבר יעשה את העבודה?
|
אין קשר בין הדברים. מגבר תפקידו להגביר את עוצמת האות, הרמקול תפקידו הוא לנגן את האות המוגבר.
צביקה, אתה צריך להגדיר מטרה אחת או יותר:
1. עוצמה גבוהה.
2. איכות גבוהה.
3. שילוב של השניים.
בכל מקרה, מכאן התיאוריה הבסיסית היא פשוטה. בכל מערכת
סטריאו שומעים מזוג רמקולים שממוקמים ממול למאזין. המטרה במערכת סטריאו ברכב היא זהה, זוג רמקולים שמנגנים את כל טווח התדרים.
הבעיה היא שבכדי לנגן תדרים נמוכים, יש צורך ברמקולים בעלי שטח פנים גדול. בד"כ ברכבים מן המניין אין מקום למקם רמקולים בעלי ממברנה כזו, לכן ממקמים את הסאב בבגאז'. בנוסף מתקינים מלפנים רמקולים קומפוננטים המנגנים טווח רחב של צלילים ככל הניתן.
מה שנוצר בעצם זה "במה" קדמית טובה עם באסים שמגיעים מאחור אך בשורה התחתונה לאוזן שלך מגיעים כל טוווח הצלילים.
מה שיפה זה שלאוזן האנושית קשה מאוד לדעת מהיכן מגיעים צלילים נמוכים, לעומת צלילים אחרים אשר בעת הישמעם יהיה קל לך לדעת מהיכן הגיעו. לכן, סאב, אם כוון כראוי אמור להשמע לאוזן שלך כאילו הוא בקדמת הרכב גם אם הוא נמצא בתא המטען.
עד כאן תיאוריה.
2000 ש"ח לנושא זה מעט. מגבר סביר יעלה סביב 1300 ש"ח. סט קומפוננט לקדימה 600 ש"ח למשהו סביר. עדיין לא נכנסנו לנושא ההתקנה והחיווט שנדרש.
לגבי רדיו-דיסק, אני לא נכנס כרגע היות ואינני בקיא בדגמים האחרונים. אל חשוב מאוד שיהיו לו לפחות 4 יציאות RCA, ואם יש יציאה ייעודית לערוץ ההגברה של הסאב, מה טוב.
ממליץ לך לקרוא בנושא ורק אז לשמוע ולהחליט מה הכיוונים שלך.