|
החימום זה מנוזל הקירור של המנוע (שבמצב של מנוע בטמפ' עבודה - הוא על מתקרב לרתיחה).
נוזל הקירור עובר דרך רדיאטור קטן שנמצא מאחורי הדשבורד, ומאוורר יעודי (או פשוט "הזרמת אויר חיצונית") גורם לפיזור החום מצלעות הרדיאטור (בדיוק כמו מפזר חום, רק שפה במקום חוטי להט יש רדיאטור).
ולפותח השירשור - אין פיתרון קסם. אני זוכר שבאונו ניסיתי בזמנה למרוח חומר יעודי למניעת אדים - היה נראה כאילו הוא לא גורם לשום נזק במבט ראשון. בתוצאה הסופית - הוא גרם למין שכבה שומנית בלתי נתנת להסרה (ניסיתי אפילו עם אציטון!!!) שרק גרמה לי להסתנוור יותר בלילה, ומיותר לציין - אדים, הוא לא מנע.
הפיתרון שלי גם היום בספייס (גם אצלי מנותק רדיאטור חימום ואין לי תקציב לתקן אותו כרגע) - הפעלת המיזוג כאשר חוגת הטמפ' על "הכי חם" (כמובן שזה ממש לא חם כי אין חימום), במהירות הגבוהה ביותר למשך זמן ממש קצר, מה שגורם להסרת כל האדים מהשמשה, ואז הורדה למהירות 1. טיפטיפונת יותר קריר מהרגיל ברכב (בגלל שווסת הטמפ' מכוון על חום, המדחס מספיק לעבוד לעיתים תקופות יותר לתקופות ארוכות יותר), ואדים - אין.
__________________
Fiat Punto Spice 2001 ELX Auto'
|