בהפעלת מתג הצתה, זרם יוצא ממתג ההצתה אל לוח השעטנים, דרך נורת הטעינה, בטור, אל האלטרנטור ומזין את מעגל רוטור האלטרנטור (דרך הווסת) כדי שוהא יתמגנט ובזמן פעולת המנוע והאלטרנטור יושרה זרם טעינה בסטטור האלטרנטור. כשמעגל הנורה היה מנותק לא הוזן הרוטור באלטרנטור ולא הייתה טעינה.
ברוב האלטרנטורים גם במצב כזה תהיה טעינה, כי יש מגנטיות שיורית חלשה ברוטור המאפשרת תחילת טעינה ואח"כ את המשכיותה.
חשמלאי הרכב פעל יפה ועם הגיון וללא החלפת חלקים סתמית.
בברכה - רפי לין
