|
קודם כל יתכן בהחלט שהמצב E פעל, שכן במצב D רגיל, גם אם לוקח לגיר הרציף איזה שנייה להגיב, התגובה שלו זריזה מאותו הרגע מרוב המכוניות.
אולי התחושה של החוסר סחיבה היא אכן בגלל התנהגות הגיר הרציף, שכן "קיק", פשוט יעלה את הסל"ד לבערך 5,000 וישאר שם, ואתה תשמע רעש מנוע דיי חזק, ויהיה חסר לך ה"עליית הילוך", למרות שפועל, הרכב יאיץ מהר מאד (אישית עשיתי עם D רגיל, 0-100 ב13 שניות (עם ה"טיפטרוניק" זה השתפר ל11.8 שניות,כמעט כמו כל משפחתומטית 1600 ממוצעת)
אבל אכן, התאוצה הראשונית של הרכב (בין אם על D, על De או על "טיפ") היא יחסית איטית לשאר הרכבים, וזה נובע מהתנהגות הגיר הרציף.
__________________
Fiat Punto Spice 2001 ELX Auto'
|