|
אני לא מסכים.
אלא אם כן יש דגם ספציפי של רכב שבו ההתנהגות שונה, מהניסיון שלי עם מספר רב של רכבים במשפחה, מערכות הקירור ברכב אמורות לדאוג לווסת את חום המנוע כך, שיישאר בטמפרטורת עבודה באופן קבוע.
גם אם אתה בירידה בניוטרל, המנוע לא אמור להתקרר. בשביל זה יש טרמוסטט. סגירת זרימת המים מהמנוע החוצה מבטיחה שיישאר חם. אם יש "משחקים" בטמפרטורה, יש סבירות גבוהה שמשהו לא תקין. אין יותר מידי אופציות:
1. טרמוסטט
2. יוניט מאוורר (ברכבים חדשים - מחשב הרכב שמפעיל מאוורר ע"י חיישן חום במנוע)
3. סתימה
4. משאבת מים
5. רדיאטור סתום או דולף.
6. חוסר בנוזל קירור
__________________
לא למדתי לקח, קניתי עוד איטלקיה 
|