צטט:
במקור פורסם על ידי Ron_Dadon
תודה רבה 
אם כך להחליף את מערכת התאורה בספייס לפיליפס דיימונד יוצא חתיכת סיפור יקר 
אם 2 נורות כאלו עולות כ-300 שקלים...זה כבר לא עסק זול  (זה כבר רבע-חצי מערכת Xenon במחיר) |
ממש לא.
ערכת זנון איכותית תעלה כמה אלפים, כל מחיר אחר יהיה באיכות נמוכה מאוד.
צטט:
במקור פורסם על ידי stio
תרשו לי להתעלק בשאלה קטנטנה על השרשור.
עד היום באונו וב- 127 היו לי נורות H4. זאת נורה ראשית עם 3 חיבורים עם 2 חוטי להט. כשהאור הגבוה עובד, הנמוך מתכבה, כלומר אין שום מצב שבעולם ששני חוטי הלהט יאירו ביחד.
עכשיו בוואגית עם נורת H7 אני שם לב שאני נוסע עם אורות נמוכים ומעביר לגבוהים אז גם האורות הנמוכים וגם הגבוהים עובדים ביחד! איך דבר כזה יכול לקרות?
והאם ב- H7 מדובר בנורה אחת עם 2 חוטי להט כמו באונו, או שיש שם 2 נורות אחת לגבוה ואחד לנמוך? כי אין שם מקום לשני נורות, זה זרקור. בספר הרכב יש 300 עמודים וזאת בעיה להשיג ממנו מידע כלשהו...
תודה מראש לכל מי שירצה לעזור.
|
גיא אצלך יש מה שאני אוהב לכנות, רפלקטור עם זוית משתנה.
שאתה מעביר לגבוהים, מה שקורה זה (כמו שרשם אוראל) שיש מדף/מראה בתוך הפנס שמשנה את הזוית שלו, כך שהאור מכוון גבוה יותר. הנורה ממשיכה להאיר באופן רגיל.
בפונטו דור שני אורות הדרך והמעבר מאירים יחדיו. אלא אם מדובר בדגמים עם פנסי הערפל. כאן יש כבר סייגים.