צטט:
במקור פורסם על ידי agent5
אני ממש לא בטוח לגבי זה, לפי מה השיחה שלי עם חיים בזמנו, מנוע אמור להיות תמיד בטמפרטורת עבודה קבועה. צריך קור ממש קיצוני כדי להגיע למה שאתה מדבר. אם גם לוקח לרכב שלך הרבה זמן להתחמם (יותר ממספר דקות) צריך לבדוק באמת את הטרמוסטט, בHGT הוא זהה לאלפא 147 אגב. אני מתחיל לחשוב שזה נפוץ שהטרמוסטט מפסיק לעבוד בצורה תקינה בHGT.
לראיה- מאז שהחלפתי, הרכב מתחמם לאמצע המחוג תוך דקות מספר (מגיע לרבע אפילו אחרי 2 דקות עמידה במקום בסרק) ולא יורד מהאמצע גם בלילות קרים של ירושלים בירידה, הילוך 5, 100-110 קמ"ש.
לפני התיקון של חיים אכן הטמפרטורה של המחוג הייתה יורדת לרבע בעת נסיעה כמו שהזכרתי.
תשאל את חיים, בקיצור.  |
אני לא יודע מה עשו ברכב שלך, אבל המצב שתיארתי נכון ותקין.
אגב פיליפ, גם אני עשיתי כמה בירורים בזמנו בפורומים בחו"ל והוסבר לי שכך המצב.