כמה דברים בתור אחד שיש לו ניסיון עם רכבים מתחממים
1. עשית טיפול וידעת שיש לך בעיה, למה לא ביקשת שיבדקו את זה? איזה מוסך מבצע החלפת טרמוסטט ווסת ולא בודק אחרי זה כמה סבבים של הפעלת מאוורר?
2. אם החום מנוע עולה לך מעל החצי (אמרת אפילו כמעט עד לאדום), אל תסע ברכב עד שתסדר את הבעיה. ככל שתיסע יותר עם חום לא תקין במנוע, תגרום לו נזק מצטבר.
3. נשמע לי שהיוניט לא תקין או משאבת מים. תנסה בדיקה פשוטה:
תניע כשהרכב קר. בהתחלה כאשר חום המנוע נמוך, הטרמוסטט אמור להיות סגור - משמעו שמים חמים לא אמורים להגיע לרדיאטור. כאשר החום מתקרב לחצי, אמור להפתח הטרמוסטט ואז תרגיש חום בצינורות המובילים לרדיאטור והרדיאטור עצמו מתחמם מהר. כשהחום עולה מעל החצי אמור להדלק המאוורר. אם המאוורר נדלק כשהמחוג עובר את החצי, היוניט כנראה תקין.
אה, ונוזל קירור - לא יודע להגיד בוודאות, אבל לדעתי אם זה נוזל קירור איכותי ומתאים למנועי אלומיניום, אין שום סיבה לא להשתמש בו.