צפה בהודעה יחידה
ישן 30-11-08, 16:24   #13
פיליפ
Senior Member
 
האווטאר של פיליפ
 
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: ערד
הגלגלים שלי: פיאט פונטו HGT
הודעות: 1,074
שלח הודעה דרך ICQ ל פיליפ
צטט:
במקור פורסם על ידי eliko1976 צפה בהודעה
מוסיפים אותו כתוסף , לשמן שקיים כבר במנוע .
החומר הוא מיין "מדלל " שאמור לדלל /להמיס ולנקות את כל המשקעים של שמן ותוצרי השריפה שלו במעברים , בפתחים של משאבת השמן בנקודות שימון של מיסבי גל ארכובה וגל זזים וכו' .
מדובר בפחית עם תוסף , עלות בסביבות 50 ש"ח , כרגיל יש יותר זולים ויותר יקרים .
אני קונה את שלי ב25 ש"ח , אעלה תמונה של חומר מחר .
לדעתי זה עושה את העבודה היטב .
אני חושב שאתה מתאר פעולה , של "טיפול שורש" כאשר קיימת בוודאות סתימה במערכת ולא כפעולה מנע שגרתית . למשל משאבת שמן לא נותן את ההספק שלה . כי הרי לא ייתכן שבכול החלפה יורידו את הקרטר ואת מכסה שסתומיים .
להערכתי , אם באופן תדיר מבצעים את השטיפה בשיטה שאני תיארתי , לא צריך כלל להגיע למצב שאתה מתאר .
אני התכוונתי לפעולה כמו שתאורה ע"י אליקו.
קונים תרכיז שניקרא פלאשינג למנוע, של חברה מובילה כמו STP או BG וממלאים אחר ההוראות שעל האריזה. פעולה פשוטה וממש לא תורה מסיני.
__________________
seat ibiza 20vt
פיליפ מנותק   הגב עם ציטוט