|
אפרט ידידי מכובדי
ההליך שאתה מתאר הוא הליך שונה. אני אסביר.
אתה מתאר לפי מה שאני מבין שאתה שם חומר במנוע, נותן לו לעבוד לפי הנחיות יצרן, ואז מוציא אותי ומכניס שמן מנוע.
אני מתאר פלאשינג בדיוק איך שהוא באמת אמור להיות מבוצע.
פלאשינג מבוצע באופן מקצועי לפי איך שהוא אמור להיות מבוצע בסדר הבא:
פותחים את אגן השמן לגמרי, פותחים את מכסה שסתומים למעלה לגמרי.
ואז שמים את החומר בכומפרסור אדים המוציא אדים בלחץ גבוה יחד עם החומר המיוחד ומתחילים לשטוף את המנוע מלמלעה כלפי מטה (מתוך המנוע), ואז מעלים את הרכב על ליפט ועושים זאת מהכיוון ההפוך מלמטה כלפי מעלה. שוב בלחץ של אדים יחד עם החומר.
הפעולה הזו נקראת פלאשינג במלוא מובן המילה, פלאשינג ככלל חלוק בדעותיו, יש כאלה אומרים שהוא עלול לגרום לנזק למנוע לעיתים יותר מאשר להועיל. אני לא אכנס עכשיו לסטטיסטיקות, אני מפרט משום שביקשת ממני לפרט.
מי שלא מבין , יכול לשים לחץ חזק מידי ולגרום לנזק בתוך המנוע. ולכן לא רצוי שהוא יפתח מכסה שסתומים ויתחיל את הפעולה.
אבל אם הבנתי ממך נכון, אתם מדברים על משהו אחר לגמרי, על לשים חומר בתוך המנוע שהוא סגור כרגיל להפעיל אותו ולאחר זמן מה לרוקן החומר ולשים שמן מחדש.
אני לא שמעתי על זה, ואשמח הפעם אם אתה אליקו תרחיב.
האם שמים את החומר הזה בלבד (ללא שמן מנוע), ונותנים למנוע לעבוד?
או שמוסיפים אותו כתוסף לשמן מנוע
|