ואני חשבתי שאת הצרות שלי עם פיאט סיימתי עם האונו
הפונטו החביבה שלי התנהגה מוזר היום בבוקר.
הנעה ראשונה קלי קלות, נסיעה רגילה לחלוטין (כ-25 דקות) עד לפגישה.
אחרי הפגישה (קצרה מאד, 5-6 דקות), יוצא לרכב (שעדין לא הספיק להתקרר יותר מידי כמובן).
מניע, מדליק מזגן, ומסדר כמה דברים בתיק.
מעיף מבט לכיוון לוח השעונים בשביל לראות מה השעה, ורואה את שעון החום מטפס בקלילות אל מעבר לחצי, מהירות 2 של המאוורר נכנסת לפעולה והשעון חום ממשיך עד שהגיע ל3/4 תוך מספר שניות ואז כיביתי את הרכב.
חיכיתי 2-3 דקות, מניע, שעון החום מתחיל כמעט מהאמצע והכל חזר להיות כרגיל...
שמח ומאושר נוסע ללימודים, בלי בעיה. חזרה מהלימודים לבית בלי בעיה.
אמרתי לעצמי - "אולי נתפס הטרמוסטט לרגע והשתחרר..."
לא מזמן יוצא להניע, הסטרטר עובד ל-2 שניות ואז כאילו תקוע....
מנסה שוב ונתקל ישר במעין "חצי סיבוב" של הסטרטר ותקוע...
לוחץ על הברקס, מעביר לN במקום P, והרכב מניע ומגמגם קלות...
לחיצה על דוושת הגז למשך 5 שניות והופפפפפ הרכב חזר לעצמו.
התיאור הזה של "סטרטר תקוע" מוכר לי מהפיאט אונו, שלאחרי זה עשיתי ראש מנוע
יוצא להביט באגזוז...וראה עשן לבן ממש עדין...לחיצה על הגז משחררת ענן לבן יפה וגדול
עושה סיבוב קצר, הרכב מתנהג כרגיל.
עוצר, מכבה.
בודק מדיד שמן (לראות אם יש "טחינה") - אך הכל רגיל...
מעיף מבט במצב נוזל הקירור ורואה שהוא ממש מעט מתחת לMAX.
מנסה להניע - גימגום קל לאחר ההנעה, ואז תוך שניות השעון חום מטפס עוד ועוד ולא עוצר.
מכבה את הרכב ב3/4....
רציתי לפחות לחזור איתו הביתה, אז ניסיתי שוב - אבל שוב פעם החום מטפס במהירות מטורפת (תוך 5-10 שניות כבר ב3/4). מכבה את הרכב, נועל, ומתחיל לצעוד
הרכב טופל מאז ומתמיד במוסך מורשה, ובגם בטיפול האחרון (לפני חודש-חודש וחצי) במוסך מורשה הוחלף נוזל קירור, שמן, מסנן שמן וכו'.
עריכה: ראש מנוע סופית
חזרתי עכשיו לרכב ופתחתי את פקק השמן (מקודם לא פתחתי כי היה חם מידי למגע)
באמצע הפקק ה"טחינה" המפורסמת הופיעה.
להכין את עצמי לנזק של? (הבנתי שזה כמה אלפים, השאלה כמה
)