עכשיו תורי להגיב ....
קודם כול לצביקה :
היות ולאחרונה ראיתה את הרכב לפני 3 שנים , לא הייתי במקומך כל כך נחרץ עושה סיכומים וקובע חד משמעית שנעשו כאן פעולות מיותרות . בכדי להסיק מסקנות כאלו צריך לבצע בדיקה מקיפה לאוטו, יהיה פדנט בעל האוטו אשר יהיה .
לגבי השמן - גם עם בעלים החדשים של האוטו היה שם חצי סינטטי או סינטטי מלא - לא היה נגרם שום נזק למנוע . ממש לא צריך להפחיד כאן אנשים לגבי הצמיגות של השמן.לערבב שני סוגים ברור שאסור אבל להחליף לגמרי לסוג אחר - אין כל בעיה .
יכול להיות שזה מיותר ובזבזני ( זה סיפור אחר ) - אבל לא מסוכן למנוע זה בטוח .
לגבי נזילת מים בין הגיר למנוע - במנועי פיאט קיימים מין פקקי\מכסי מים- 2 במספר .
אחד מתחת לטיימינג ואחת מצד שני - בדיוק בין הגיר למנוע .
מדובר בפחית מתכת ואטם . עם השנים יכולים להיות נזילות- מה לעשות האטמים זה לא דבר נצחי ( אצלי בדדרה היה בדיוק באותו מקום ).
כל פקק סגור עם מספר ברגים .הבעיה זה להגיע אליהם .מקדימה - צריך להוריד טיימינג ומאחורה
חייבים לפרק גיר ,קלאצ' וגלגל תנופה .
לצערי אין ולא קיימת שיטה אחרת .
עם כל הצער שבדבר- אין מנוס וצריך לטפל בזה .
לפעמים לא מדובר רק באטם , אלא גם הפחית עצמה נאכלת מהנוזל .רצוי, אם מחליטים לטפל לקנות את שניהם .
לגבי השמן על הפלג - הנ"ל מצביע על התיישבות של מחזירי שמן של השסתומים (אין מה לעשות באוטו 93 זה בסדר ) וכתוצאה של אובדן גמישות ואלסטיות השמן חודר ומלכלך את הפלג .
כמובן שהחלפת הפלגים לא פותרת את הבעיה- אחרי X זמן אתה תראה שהבעיה תחזור .