|
אני חושב שצוות הכתבים של הגה הגזים מאוד
ההבדלים אינם כה גדולים
אין שום "מחרשה" בפונטו ואם נכנסים איתה בטכניקה לה תוכננה לפניה (גרירת הבלימה גם לתוך הסיבוב) אין גרם תת היגוי. זה אופייני למכונית שמכויילת ככה, וגם פורמולה רנו מכויילת ככה, ואני אומר את זה בתור אחד שנהג בפורמולה רנו.
כיול נוקשה יותר של המתלים האחוריים בפונטו הופך אותה למכונית "שמחת זנב" יותר מקליאו שמצידה אוהבת "תנוחת כלב משתין" מה שמאפיין מתלים רכים דווקא.
ההגה נכון חסר רגש לחלוטין אבל הוא חשמלי וזה יתרון מבחינת צריכת כ"ס (2-3 כ"ס "יורדים מהמנוע" בזמן סיבוב הגה הידראולי), ובנוסף מתאפיין בדיוק רב ואחרי כיוון פרונט נכון יאבד את השטח המת שלו.
אמנם המנוע חלש יותר באופן מורגש, אבל אם נשים את מחירי המכוניות בהשוואה, גם כחדשות וגם כמשומשות נראה שהפיאט עולה על הקליאו מבחינת תמורה למחיר.
בברכה ירון
|