גיא, מסכים איתך שזה מאוד מצער (אתה לא מבין עד כמה התאכזבנו), אבל הגיוני לחלוטין.
אורך פס היצור: 861 מטר (פס היצור הגדול ביותר של שקודה).
עבודה: רובוטים וגם פועלים אנושיים
.
תהליך היצור:
- הרכבת השילדה (כולל גג, רצפה, כל הקורות [C, B, A]).
- צביעת (כשהדלתות אינם מורכבות עדיין, אלא מחכות לשלב מאוחר יותר) הגוף הבסיסי המורכב.
- העברת חיווט.
- התקנת דשבורד ודיפונים.
אם איני טועה, אחרי ענייני הפלסטיקה - מגיעים המנוע והגיר, אח"כ המתלים, אח"כ הרכבת הדלתות, אח"כ הרכבת הצמיגים וזהו.
אחרי שהרכב מורכב נעשות הבדיקות הבאות (שגם אותן הספקתי לראות):
- בדיקה כללית:
פלסטיקה פנימית (שהכל יושב במקום כמו שצריך), בדיקת גומיות דלתות וחלונות (שוב, כדי לוודא שהכל מורכב כפי שצריך), בדיקת זגוגיות השמשות (שהן לא נסדקו בהרכבה), בדיקת הצירים והדלתות ושימון הצירים, בדיקת חלקי הפח והצביעה שלהם.
בדיקה סופית:
- הרכב נלקח למבחן אטימה של מים (במנהרה מיוחדת. רואים אותה חיצונית, אך לא ניתן לראות מה הולך בפנים).
- הרכב נלקח לבדיקת המתלים בכביש משובש (גלי וכן הלאה. ונחשו מה? גם אותו רואים חיצונית, אך לא רואים מה הולך שם בדיוק).
בסופו של דבר, ראיתי את רב השלבים - לא את כולם.
היה מעניין במיוחד!
אגב, ביקרתי גם בפס היצור של מנוע 1.2HTP ובפס היצור של תיבת ההילוכים (הידנית( 200MQ, כפי שציינתי קודם.
היה מעניין לא פחות.