צטט:
במקור פורסם על ידי aflalo
3. חבר ראשית למצבר החזק את קוטב ה "-" ולאחר מכן את קוטב ה" +" .
אגב, ברכבים עם מחשה המחשב מתאפס עם חיבור ה"-" ולכן מחברים אותו ראשון כי אז המחשב מתחיל לעבוד ורק אז מון לו מתח חי .
|
מומלץ לחבר את ה + קודם ואת המינוס אח"כ. למה? לא כי זה משנה משהו
חשמלית. הרכב הנתרם יקבל את מתח המצבר התורם ברגע שהכבל
השני יחובר, וזה לא משנה אם הפלוס חובר קודם, או המינוס.
אז למה המינוס אח"כ? כי את המינוס מחברים לגוף, למנוע (וו הרמה) או כל מתכת חשופה, לא לקוטב המצבר. החיבור של הכבל השני (ושוב, לא חשוב אם הוא פלוס או מינוס) וסגירת המעגל יצרו ניצוץ. ורצוי להרחיק את הניצוץ מאיזור המצבר, שפולט אדי מימן (סכנת פיצוץ).
צטט:
במקור פורסם על ידי stio
אגב, יש שם כבל אחד אדום והשני שחור, האם זה משנה משהו או שצבע מסויים צריך לחבר למינוס והשני לפלוס?
|
למעט צבע הפלסטיק הכבלים כמובן זהים. הצבעים המוסכמים, אדום לפלוס ושחור למינוס מונעים טעויות. אם תחבר
שחור לפלוס ואדום למינוס לא יקרה שום דבר רע. העיקר ש + יחובר ל + ו - יחובר ל -.
צטט:
במקור פורסם על ידי student
אם אני לא טועה חיבור לנקודת הארקה מונע את הניצוץ שראיתם.
|
לא, הוא לא.