צטט:
במקור פורסם על ידי student
לגבי איבוד מים: זה לא שהאוטו לא היה מאבד אפילו טיפה אבל הייתי בטוח שכ- 50-100 מ"ל לכל 1000 ק"מ זה סביר לאוטו שטוחן בעיר. הבעיה אמרו לי שהאיבוד הזה הלך לתוך המנוע ונשרף בצילנדרים.
|
כרגע הראש ישלח בוודאות ליישור. החרט יקבע אם צריך גם מילוי. לא דיברו איתי בכלל על שיפוץ ועל משהו שקשור לשסתומים. ברגע שיפתחו את הראש יתקשרו אליי לומר לי מה מצבו.
אז אני מבין שאתה ממליץ שגם אם נראה שהטיימנג תקין (הרצועה) וגם משאבת המים אז עדיין להחליף אותם כדי שלא יהיה בכי כפול בעתיד.
אני אנסה לקפוץ למוסך לצלם את הראש, בלוק המנוע, משאבת המים ואת הממיר הקטליטי כדי שאפשר יהיה להעריך מה מצבם.