|
היי student אני ינסה לחוות את דעתי. קודם כל אין ספק שיש בעיה בשום מצב המחוג לא צריך לעבור את החצי.
יש כמה בדיקות שאתה יכול לעשות לבד קודם כל לגבי בדיקת הטרמוסטט אתה צריך לנגוע בצינור העליון מתי שהמנוע חם ואז לנגוע גם בצינור התחתון ולהשוות את הטמפרטורה בין שני הצינורות היא צריכה להיות זהה אם היא זהה אז סביר להניח שהטרמוסטט תקין.
לגבי הרדיאטור יש סבירות גבוהה שהוא סתום אין בדיקה חיצונית החלטית שאפשר לבדוק את הרדיאטור אלא על ידי פירוק שלו וניקוי. לפי דעתי תלך על זה כל הסימנים שזאת הבעיה שלך.
עצם העובדה שמשאבת המים כבר הוחלפה ברכב מעידה על בעיה מסויימת שגרמה להחלפה שלה אני יכול להעיד על הרבה ספייסים שהשתמשו רק בפארפלו מהיום הראשון ומשאבות המים הגיעו לגיל מופלג ללא בעיה בכלל. ומצד שני רכבים שמילאו מים רגילים מהברז והמשאבות לא החזיקו אפילו 40K וכמובן שהרדיאטור היה סתום לגמרי וראשי מנוע הלכו בעקבות כך.
רק לידיעה כללית מנוע הפונטו מאוד רגיש לנוזל קירור לא איכותי ובטוח למים רגילים מהברז לכן צריך לשים לב גם להחלפה בזמן.
|