[רפי לין]

זה פשוט מאוד
נתק כבל מצבר.
נתק 2 צנורות החימום המתחברים אל רדיאטור החימום בתא המנוע למטה, בקיר האש.
רוקן את גז המזגן ונתק את 2 צנורות המזגן שבקיר האש.
הסר את כרית אויר הנהג ואת כרית אויר הנוסע שבצד ימין ואפסנם במקום בטוח ובזהירות.
הסר את גלגל ההגה כשהוא במצב "גלגלים ישרים".
הסר את 2 פלסטיקים חובקי ההגה.
הסר את 4 הברגים המחברים את בית עמוד ההגה אל בסיסם שמתחת לדשבורד.
הסר את גלגל הפעלת מאורר הפנימי ואת הפנל של בקרי מע' האורו/חימום/מיזוג.
הסר את 4 ברגי הצלב המחברים את פנל הפעלת אורור/חימום/מיזוג אל הדשבורד.
הסר את 2 מכסי הרמקולים שבדשבור בצדדים ואת הרמקולים ואת הברגים שמחזקים הדשבורד (בורג אחד מתחת לכל רמקול).
הסר את לוח השעונים.
הסר את ברגי הדשבורד מלמטה ומשוך הדשבורד ונתק את צמות החוטים ממנו והוציאו לגמרי מהרכב.
בתא המנוע הסר 2 אומים (10 מ"מ) עם הדיסקיות (שייבות) המחברים את מע' החימום/אורור/מיזוג אל קיר האש וכן את 3 האומים בתא הנוסעים המחברים את המע'.
טלטל המע' ובעזרת מברג וכוח שחרר המע' שנדבקה אל ריפוד הבידוד אל תא המנוע והוצא את כל המע' מהרכב.
הסר 2 ברגי צלב קטנים המחברים את רדיאטור החימום אל בית המע' ומשוך החוצה את רדיאטור החימום והחליפהו.
אני ההייתי מנצל הזדמנות זאת של ביצוע עבודה כזאת ממושכת וקשה ומבצע פרוק נוסף של כל בית המע' כדי לראות בעיין את מאדה המזגן שאינו דולף גז (רואים את הסימנים עליו).
אם המאדה דולף אז החליפהו גם.
לאחר כל ההחלפות, הרכב הכל בחזרה אל הרכב בסדר הפוך ולבסוף בצע, ע"י מכונת מיחזור יעודית,
ואקום עמוק במע' המזגן ומילו גז לפי משקל מדויק.
אל תשכח גם למלא מיים/נוזל קרור ברדיאטור ושים לב אם המקרה ידך לא נתקה את צנורית הואקום מוסת לחץ הדלק.
וחוץ מזה מרקיז הכל קל ופשוט.
אני מקווה שהכל ברור ושהבנת גם את הרמז הסמוי שמסתתר בהסברי המדויק.
בברכה - רפי לין