[צחיק]

ברשותי פיאט בראבה 2001 דגם SX ולאחרונה צצו כמה בעיות.
נתיך מאוורר הרדיאטור נשרף ומעטפת הפלסטיק שלו הותכה והתעוותה. לאחר מספר פעמים הלך המאוורר. לאחר החלפת המאוורר לחדש, התופעה חזרה ונתיך המאוורר הותך כך שפלסטיק הנתיך התאחד עם פלסטיק בית הנתיך והפכו יחידה אחת, אך הנתיך עצמו לא נשרף. מאוורר הרדיאטור עובד כרגיל בשתי מהיריות והבעיה שלא ניתן לשלוף את הנתיך ולהחליפו,יש צורך להחליף את בית הנתיך לחדש ולהשלים בתוכו נתיך חדש .
האם יש טעם להחליף ? נראה לי שהבעיה פשוט תחזור .
האם מישהו יודע את הגורם לתופעה וכיצד אפשר לפתור אותה במיידי ?
האם ניתן לבטל את הנתיך של המאוורר ולחבר חיבור ישיר בלעדיו?
מה יכול לגרום לצריכת זרם כל כך גבוה שתתיך כך את פלסטיק הנתיך?
יש לציין שלא קיימת התחממות מנוע מעל 4\3 עם מהירות מאוורר שניה.

בעיה שניה - מראה מצב גיר אוטמט והילוכו בלוח השעונים לא מאיר ,כאשר מדליקים אורות דרך או אורות חניה בלבד . כל שאר השעונים עובדים ומאירים כרגיל . באור יום כאשר לא צריך תאורת לוח שעונים רואים את מצב הגיר ואת ההילוך בו הוא נמצא .
האים יש נתיך ספציפי רק לזה ? אני לא מצאתי .
מה יכולה להיות הבעיה?