|
קודם כל ברוך הבא ,
תראה אני לא מכונאי , לפחות לא של רכבים אבל ככה:
א. סימני הקצף בשמן אכן מצביעים על כניסת מים לחלל השמן,דחיסת השמן יחד עם מים יוצרת קצף לבן שיופיע בפקק מילוי השמן.
ב. סימני הבועות על מדיד השמן אף הן מצביעות על ראש .
ג. את נושא הרדיאטור יכול להיות שלא צריך לקשר עם נושא הפריצה של הראש - לדעתי.
ד. עכשיו שאלה - הרכב אוכל כיום יותר שמן מבעבר ועדיין "שותה" לך את המים ?
אם כן אני הייתי בודק גם במוסך אחר לגבי פריצת הראש כיוןן ולמיטב ידיעתי מנוע שהגיע ל 3/4 חום מנוע רוב הסיכויים שפרץ ראש .
דבר אחרון והכי חשוב,
באיזה רכב מדובר?
והאם נוזל הקירור היה המקורי של הרכב ?
אשמח לעדכונים בממצאים .
|