|
בשביל ההתחלה הייתי ממליץ לך לשפר סעפת יניקה, לפרק אותה, לשפשף מביפנים,לנסות להגיע אל כל הפינות החדות ולעשות ליטוש פינימי כך שלתערובת דלק תיהיה יותר קל להגיע לשסתומי יניקה.
דבר 2 אפשר לשפר סעפת פליטה ולנסות להרכיב אגזוז לחץ (אבל לא סתם)אלא לעשות כיוון פליטה אצל אנשים מומחים כי סתם הרכבת אגזוז לחץ יכולה לא רק לעזור אלא להזיק.
כל הדברים האלה שזה לא השקעה גדולה בסקלות יכולים להוסיף לך בין 3 ל-5 כוח סוס שברכב הקל שלך תרגיש את זה כשיפור משמעותי.
כפי שהבנתי הרכב שלך הוא הזרקה חד-נקודתית כמובן רכב כזה קצת אצלן בתעוצה אבל במהירות הסופית הוא מהיר יותר מאונו אם קרבורטור רגיל.
אם תפרק את ההזרקה ותרכיב קרבורטור וובר של פיאט טיפו 1600 אתה תיראה שהאוטו שלך יהפוך לזריז מאוד בתעוצות.
נתן גם לחפש באינטרנט למעשה באתר של EBAY.IT גל זיזים משופר יותר עם פאזות שונות זה גם יכול לתת לך עוד כמה כוחות סוס נוספים (זה בקטנה)בגדול ניתן לשפר המנוע הזה ולנסות לשים מנוע של 16 שסטומים זה הרבה עבודה והרבה השקעה וזה לא כדאי.
תיקח בחשבון שמרכב של פיאט אונו דיי חלש והוא לא יכול להחזיק מעמד עם מנוע חזק יותר.
פגשתי פעם אחת בחיים שלי בחור מהעבודה שלי הצליח לכופף מרכב אם אונו 70 בהשתללויות.
לפי דעתי כל מה שכתבתי למעלה זהדרך לשפר תאוצה אבל זה לא יהיה מקובל באונו שלך.
המלצה שלי זה לקנות רכב אחר חזק יותר זריז יותר (נגיד פונטו 1600)
__________________
בעבר:
Ford fiesta 957 - 1978
Fiat 127 1050 - 1986
Voltsvagen Jetta 1300 - 1982
Fiat Regatta atomatic 1300 - 1986
Subaru Jasty 1000 - 1986
Nissana Sunny 1600 - 1993
Daytsu Charade 1300 automatic - 1993
Kia Rio 1500 automatic - 2001
Subaru DL 1800 - 1982
Uaz 31512 2500 - 1990
Lada Niva 1600 - 1995
היום:
Fiat Uno 1000 -1993
Suzuki Vitara 5 door automatic 1600 - 1997
|