צטט:
|
במקור פורסם על ידי moshe123
נורית בצורת מנוע (צהוב) היא לא נורית הזרקה - זאת נורית זיהום אויר
|
לא בדיוק נכון! - זו גם תקלה שזוהתה באחד מהחיישנים של המנוע, המזרקים וגם כמו שאמרת בהבדלים בקריאות של חיישני החמצן (זה שלפני הממיר וזה שאחריו).
במנועי יורו 3 ומעלה בגלל שיש שני חיישני חמצן (במקרה הזה) הנורית כתומה.
במנועי יורו 2 יש רק חיישן חמצן אחד ומחשב הרכב לא יודע מה קורה אחרי הממיר.
ביורו 2 שאתה מגיע למצב שנדלקה הנורה בגלל בעיה בממיר או בחיישן חמצן אז יש סיכוי שאחד מהם או שניהם כבר גמורים. במנועי יורו 3 תקלות בממיר או בחיישן החמצן העליון (לפני ממיר) מזוהות מוקדם יותר וכך נמנע זיהום אוויר לאורך זמן.
צטט:
|
במקור פורסם על ידי moshe123
גם אצלי התחילה התופעה כפעם בהרבה זמן הנורית נדלקת אח"כ נכבית אף פעם היא לא נכבית תוך כדי נסיעה, רק עם כיבוי והדלקת מנוע
בינתיים גם טיפול 10000 לא עזר לתופעה להיעלם. נשמח לשמוע מה ימצאו אצלך
|
שאתה מדליק את המנוע הנורה תמיד נדלקית ונכבית מיד אחרי ההתנעה. בדיוק כמו נורת ה- ABS ונורת כרית אוויר של הנוסע.
בזמן שהמנוע כבוי הנורה דולקת תמיד ואין לזה משמעות - בדיוק כמו נורת לחץ שמן ומצבר.