מועדון פיאט ישראל - צפה בהודעה יחידה

11-07-07, 08:24

יפה, אז בלי להכנס לדברים מעמיקים, גם אם פר-ליטר יש איזשהו יתרון לכמות האנרגיה (BTU) ש98 אוקטן מחזיק לעומת 95, זה זניח במנועים לא יעודיים. למה? כי יכולת ניצול האנרגיה בתוך האוקטן בהנחה שמערבבים את היחס הרגיל של 12.5:1 וקומפרסיה ממוצעת של רכב, נניח 12:1, אתה תקבל מצב שאם המחשב מנוע והכמות חמצן בתא הבערה אינו מכיל עודף חמצן שכמות הבערה והתפשטות גאזים תהיה בדיוק דומה לאוקטן 95. מה תייצר יותר? אולי חום..

איך אפשר לנסות לנצל 98? תגביר את יחס הדחיסה, תעלה את כמות האוויר בתא הבערה וככה יהיה יותר בערה והתפשטות גאזים, מה ששווה לעוד מומנט\כוח במנוע.

ולסיכום , אקח ציטוט שמצאתי לגבות את מה שאמרתי לגבי מגבלת תצורת המנוע תמנע קבלת יותר כוח מהאוקטן גבוהה יותר:
"Can higher octane fuels give me more power? Top

If you are already using the proper octane fuel, you will not obtain more power from higher octane fuels. The engine will be already operating at optimum settings, and a higher octane should have no effect on the management system.

On modern engines with sophisticated engine management systems, the engine can operate efficiently on fuels of a wider range of octane rating, but there remains an optimum octane for the engine under specific driving conditions. Older cars without such systems are more restricted in their choice of fuel, as the engine can not automatically adjust to accommodate lower octane fuel. Because knock is so destructive, owners of older cars must use fuel that will not knock under the most demanding conditions they encounter, and must continue to use that fuel, even if they only occasionally require the octane.

Your driveability and fuel economy will remain the same. The higher octane fuel costs more, so you are just throwing money away. If you are already using a fuel with an octane rating slightly below the optimum, then using a higher octane fuel will cause the engine management system to move to the optimum settings, possibly resulting in both increased power and improved fuel economy. You may be able to change octane between seasons (reduce octane in winter ) to obtain the most cost-effective fuel without loss of driveability. Once you have identified the fuel that keeps the engine at optimum settings, there is no advantage in moving to an even higher octane fuel. You may be able to carefully reduce the fuel octane."

(לקוח מhttp://www.adnoc-dist.ae/eplus/FAQ.a..._me_more_power

11-07-07, 08:24	#2
Guest הודעות: n/a	יפה, אז בלי להכנס לדברים מעמיקים, גם אם פר-ליטר יש איזשהו יתרון לכמות האנרגיה (BTU) ש98 אוקטן מחזיק לעומת 95, זה זניח במנועים לא יעודיים. למה? כי יכולת ניצול האנרגיה בתוך האוקטן בהנחה שמערבבים את היחס הרגיל של 12.5:1 וקומפרסיה ממוצעת של רכב, נניח 12:1, אתה תקבל מצב שאם המחשב מנוע והכמות חמצן בתא הבערה אינו מכיל עודף חמצן שכמות הבערה והתפשטות גאזים תהיה בדיוק דומה לאוקטן 95. מה תייצר יותר? אולי חום.. איך אפשר לנסות לנצל 98? תגביר את יחס הדחיסה, תעלה את כמות האוויר בתא הבערה וככה יהיה יותר בערה והתפשטות גאזים, מה ששווה לעוד מומנט\כוח במנוע. ולסיכום , אקח ציטוט שמצאתי לגבות את מה שאמרתי לגבי מגבלת תצורת המנוע תמנע קבלת יותר כוח מהאוקטן גבוהה יותר: "Can higher octane fuels give me more power? Top If you are already using the proper octane fuel, you will not obtain more power from higher octane fuels. The engine will be already operating at optimum settings, and a higher octane should have no effect on the management system. On modern engines with sophisticated engine management systems, the engine can operate efficiently on fuels of a wider range of octane rating, but there remains an optimum octane for the engine under specific driving conditions. Older cars without such systems are more restricted in their choice of fuel, as the engine can not automatically adjust to accommodate lower octane fuel. Because knock is so destructive, owners of older cars must use fuel that will not knock under the most demanding conditions they encounter, and must continue to use that fuel, even if they only occasionally require the octane. Your driveability and fuel economy will remain the same. The higher octane fuel costs more, so you are just throwing money away. If you are already using a fuel with an octane rating slightly below the optimum, then using a higher octane fuel will cause the engine management system to move to the optimum settings, possibly resulting in both increased power and improved fuel economy. You may be able to change octane between seasons (reduce octane in winter ) to obtain the most cost-effective fuel without loss of driveability. Once you have identified the fuel that keeps the engine at optimum settings, there is no advantage in moving to an even higher octane fuel. You may be able to carefully reduce the fuel octane." (לקוח מhttp://www.adnoc-dist.ae/eplus/FAQ.a..._me_more_power