|
בעיה טכנית או פשלה של החרט.
אתמול היה אצלי יאיר עם הפיאסטה של אימו. לאחר שביצע שיפוץ ראש, המים בורחים ממיכל העיבוי לאחר נסיעה של כ-30 ק"מ. הראש נימסר לחרט. הוחלף גם הטרמוסטט שלדבריו ניבדק ונימצא תקין. צינורות המים בכניסה וביציאה מהמנוע היו בחום סביר. דבר ראשון קבעתי שיש להחליף את הפקק. קנינו פקק חדש ונסענו במהירות של 100 קמ"ש, לא הועיל המים המשיכו לברוח .
בבדיקת לחץ במערכת המים התגלו דליפות בצינורות הגומי. לאחר שחיזקנו, לא ירד שעון הלחץ ובכול זאת המים "בשלהם" המשיכו לצאת.
פירקנו את הפלגים וביצענו בדיקת לחץ הפוך, כאשר בוכנה מס' 4 הייתה בנמ"ע. לא להאמין, הלחץ יצא לצילינדר מס' 2. סובבנו מנוע והבאנו את בוכנה מס' 1 לנמ"ע הלחץ יצא דרך האגזוז.
חשדתי בטיימינג, אבל יאיר טען שהוא בטוח שהרכיב את הטיימינג במקום.
לא נותר לקבוע אלא שהחרט לא שיפץ את הראש כראוי.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|