אם נדע למה משמשת הכניסה הנוספת לסעפת, נדע מה צריך לעשות שם. שהרי יש כבר חיבור עבה יותר בהמשך לצינור העבה ממכסה השסתומים לכניסה לסעפת.
"אם נדע ?" כן זאת חידה. מי שידע יקבל גלון שמן 10/40 ושניים ספרי קרבורטור חינם.
ועכשיו ברצינות.
הבעיה עם הברגים שהעלת היא להתאים את קוטר הבורג החלול, לקוטר הפינימי של חור הסעפת. צריך גם לבצע הברגה בסעפת ולמרוח שרלק. לא נתקלתי בצינורות כמו שהעלית שניתן לקנות.
בזמנו תיקנתי בעיה כזאת, לקחתי צינורית נחושת מנברשת ישנה.
אפשר גם להשתמש בעט כתיבה, ראה תמונות.
במאזדה שמכרתי לפני שבוע, היה לי בתא המטען שתי נברשות עם הברגות. הבעיה שהבחור דתי ורק ביום ראשון אפשר יהיה לדבר איתו.
KRAFT אולי לא תאמין, אבל זה מה שקרה. בשנה שעברה צלצל אלי בערב בחור מרחובות שניתקע בירושלים. אמר שנוזל לו דלק מהצינור שמוביל לקרבורטור. הצעתי לו לחתוך את מקום החור בצינור ויתחבר עם עט כתיבה. הצליח להגיע לרחובות.
דוד.