שיטת הפעולה והעבודה הנכונה היא קודם כל להרכיב רצועת תזמון (טיימינג) חדשה ואז להניע המנוע ולשמוע מה מצבו.
אם אחד השסתומים, או יותר, היה/ו באפשרות מפגש עם הבוכנות אז בנסיון ההתנעה
המתנע (סטרטר) סובב את המנוע והזיז הבוכנות ואז נוצר מגע אלים בינן לבין שסתום/ים.
למרות זאת היו גם מקרים של מכוניות שבהן לא היה כל נזק נוסף חוץ מרצועת התזמון.
בברכה - רפי לין
