[שמר]

קרה לי מקרה זהה לשלך, לצערי על 431, כך שעד שעצרתי במקום בטוח, היה כבר נזק לראש ונאלצתי לשפצו .

כמה דברים:
1. זה שלא ראית התחממות יתר זה בגלל שכל המים נשפכו מהמערכת = חיישן הטמפ' (והחיווי בשעון) לא מקבלים קריאת טמפ' נכונה אלא של האוויר שבמע'. בהחלט ייתכן שהמנוע הגיע לטמפ' גבוהות.
2. אפשר לעשות בדיקת לחץ למע' הקירור ולראות אם באמת המנוע מנפח. על פי תוצאת הבדיקה להחליט אם צריך להוריד ראש.
3. לאחר ההתחממות, הלכו אצלי מזרק מס. 2 וכן חיישן קראנק, מה שגרם לזיוף רציני. הייתי מתחיל בבדיקת מצבו של מזרק מס. 2 - הבנתי שזו מחלה של הפונטו.